新能源汽車連續三年在“兩會”政府工作報告時被提及，引起投資者關注，分析人士也普遍認為新能源車將獲得更多政策扶持。
消息面看，5月22日，第十三屆全國人大三次會議在京開幕，國務院總理李克強代表國務院向大會作了政府工作報告。其中提到“重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的‘兩新一重’建設，主要是：加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級”。
其實，在2018年政府工作報告就提到了新能源汽車，報告指出“將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策”，在2019年再次提及“穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策”。
新能源車的利好還體現在財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中規定，新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)。
連續的政策扶持，增加了A股投資者的信心，周一，部分新能源車概念股出現上漲。具體市場表現來看，新能源車板塊回落0.57%，個股出現分化，板塊中183只交易中的成份股有67只上漲，占比36.61%，其中，福達股份(10.05%)、富臨精工(10%)、五洲新春(5.31%)、*ST兆新(5.19%)、*ST夏利(5.1%)等5只個股漲幅超過5%。
從資金流向來看，由于市場的震蕩，新能源車板塊，周一整體呈現資金凈流出態勢，但其中仍有48只個股呈資金凈流入，北汽藍谷(2496萬元)、德方納米(1993萬元)、福達股份(1674萬元)、富臨精工(1374萬元)、宜安科技(1097萬元)、中信國安(1017萬元)等6只個股大單資金凈流入均超1000萬元，合計凈流入9635.2萬元。
對于新能源車的投資布局，安信證券表示，看好優質新能源汽車企業及產業鏈優質公司。充電樁的加速建設尤其是私人充電樁的建設，有助于打破新能源汽車行業發展的屏障，而各地出臺的推廣政策可進一步驅動新能源汽車銷量實現回升。看好新能源汽車行業的龍頭公司比亞迪，以及在新能源汽車領域布局深厚的廣汽集團。
渤海證券最新研報顯示，短期內疫情對海外新能源汽車產業鏈造成沖擊，但國際車企正在加速復工復產，長期看全球供給伴隨著國際車企新能源車型的陸續投放而改善，新能源汽車性價比和終端需求也將不斷提升。
沿著全球化供應鏈主線，渤海證券給出兩大投資策略：第一，國內進入并綁定特斯拉、大眾等國際車企供應鏈的公司，如拓普集團、旭升股份、三花智控、寧德時代(電新組覆蓋)、岱美股份、寧波華翔、華域汽車。第二，進入大眾的主要電池供應商LG化學和寧德時代供應鏈的企業，如先導智能、璞泰來、恩捷股份。此外，看好能在激烈的競爭中生存下來并脫穎而出的自主車企，如比亞迪、宇通客車。
